載重輪胎模具是泊頭東鳳加工設(shè)計的輪胎模具的一種，用于硫化成型各類輪胎的模具。輪胎模具分類1:活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成?；罱j(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2:兩半模具，由上模，下模兩片組成。

 

載重輪胎模具由上模模和下模兩部分組成，上模包括上蓋、中模套、滑塊、上側(cè)板、花紋塊及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等，安裝在硫化機(jī)的移動模板上，在輪胎硫化成型過程中，它隨硫化機(jī)上的合模系統(tǒng)運動。下模包括底座、下側(cè)板等，安裝在硫化機(jī)的固定模板上。在輪胎生產(chǎn)過程中，活絡(luò)載重輪胎模具機(jī)構(gòu)沿徑向作直線運動。合模時，在硫化機(jī)的動力作用下，合模力通過中模套的斜面施壓于滑塊的斜面，形成滑塊移動的動力，在中模套的導(dǎo)向斜面及裝在滑塊上導(dǎo)向條的導(dǎo)向下，滑塊進(jìn)行徑向滑動，從而帶動裝在滑塊上的花紋塊合攏，全合攏后，中模套內(nèi)圓錐面與滑塊的外圓錐面達(dá)到輕微的線性接觸狀態(tài)，既不會有過量的導(dǎo)向度，還可以確保熱傳遞效果。 硫化成型時，上模和下模閉合，膠囊充氣張開構(gòu)成封閉的型腔，事先纏繞成型的胎坯套在膠囊外面，在膠囊的張力作用下貼合在型腔內(nèi)壁，高溫保壓進(jìn)行硫化。硫化成型后開模，在硫化機(jī)的帶動下，中模套與上蓋向上運動，由于滑塊與花紋塊有自重，在中模套斜平面及導(dǎo)向條的導(dǎo)向下開始下滑，同時向外張開直至脫胎。上模與下模分離，然后由硫化機(jī)的機(jī)械手取出輪胎制品。